หมวกกันน็อค Can Am: ประเภทและลักษณะ

2024 ผู้เขียน: Priscilla Miln | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-18 13:33

หมวกกันน็อค Can Am เป็นผลมาจากการทำงานหนักหลายปีของ Bombarider Recreation Product, INC. (BPR) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1942 ในเมือง Valcourt ของแคนาดา รัฐควิเบก แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิตอุปกรณ์ป้องกันจะไม่ใช่กิจกรรมหลัก แต่คุณภาพสูงของมันได้รับการชื่นชมจากผู้ชื่นชอบกิจกรรมกีฬาในหลายประเทศทั่วโลก

ประวัติการปรากฎ

INC BPR Can Am ได้พัฒนาและจำหน่ายอุปกรณ์กีฬาคุณภาพสูงตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง: สโนว์โมบิล รถยนต์เอทีวี รถเอทีวี เรือยนต์ ตั้งแต่ปี 2555 บริษัทการลงทุน Bain Capital ได้กลายเป็นเจ้าของแผนกกีฬาของ BPR โดยซื้อหุ้น 50% การเปลี่ยนเจ้าของทำให้ส่วนการผลิตกีฬาสามารถพัฒนาด้วยไดนามิกที่มากขึ้นและขยายตลาดการขาย ทำให้หมวกกันน็อค Can Am เป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้สำหรับนักกีฬาหลายคน

การจำแนกและขอบเขต

อะไรก็ได้การใช้รถเปิดโล่งต้องใช้อุปกรณ์ที่ทำให้การเดินทางไม่เพียงแค่ปลอดภัยแต่ยังสะดวกสบายมากขึ้น ปกป้องจากลม หิมะ และทราย

หมวกกันน็อค Can Am เป็นจุดศูนย์กลางของแพ็คเกจปกป้องรถแบบครอบคลุมของบริษัท เนื่องจากลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น จึงมีอุปกรณ์ป้องกันศีรษะหลายประเภทให้เลือกสำหรับผู้ซื้อ: กากบาท ปิดสนิท เปิดและกึ่งเปิด

เพื่อปรับปรุงการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารกับคนขับ หรือสมาชิกในทีม ระบบสื่อสาร CB & Coomunication ปุ่มเปิดใช้งานการสื่อสารสำหรับผู้โดยสาร และชุดหูฟัง (ไมโครโฟน ลำโพง) มีไว้สำหรับหมวกกันน็อค

คุณภาพสินค้าได้รับการยืนยันโดยใบรับรองสากล: D. O. T. และ E. C. E.

การใช้งาน:

• Can Am สโนว์โมบิลหมวกกันน็อค - Modular Ski-Doo Series. สามารถ AM JSX-4&ST3, Modular 3 เป็นรุ่นปิดได้หรือไม่ ใช้สำหรับการเดินทางในฤดูหนาวกับการขนส่งทุกประเภท
• สำหรับสัตว์สี่เท้า แมงมุม รถจักรยานยนต์ - กึ่งเปิดและข้าม ขึ้นอยู่กับประเภทของการขี่ รุ่น: XP-R2, XP3; XC-4, X1, XC-3 และ Enduro หมวกกันน็อค Teenage Can Am: Junior Cross X1 Graffiti, X-1 Blaze.
• เปิดเต็มรุ่น - สำหรับการเดินทางในฤดูร้อนด้วยความเร็วต่ำ Can Am ST- 2 ไฟเบอร์กลาส, ST- 3 โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต, ST-5 เทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต

คุณสมบัติการออกแบบของรุ่นครอส

ข้ามกันหมวกกันน็อคที่ออกแบบมาสำหรับการเล่นสกีแบบดุดัน โดยมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บเพิ่มขึ้น มีลำตัวเสริมด้วยคางผลักไปข้างหน้า วัสดุที่ใช้ขึ้นอยู่กับรุ่น: XP-R2 - คาร์บอนไฟเบอร์พร้อมเส้นใยอะรามิด, XP3 - ไฟเบอร์กลาส; XC-4 XC-3 และ Enduro - โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต X1 - ใยแก้วอินทรีย์ (ABS).

1. องค์ประกอบบังคับ - กระบังหน้าที่ป้องกันดินและหิมะที่ปลิวไสว กระชับพอดีและปรับได้ง่าย เอฟเฟกต์ป้องกันแสงสะท้อน
2. รุ่นส่วนใหญ่มีจำหน่ายแบบไม่มีกระบังหน้าและมาพร้อมแว่นกันลม ข้อยกเว้นคือ Enduro ที่มีการป้องกันทั้งหน้าและศีรษะ
3. เนื่องจากทนต่อแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น ตัวเครื่องจึงมีน้ำหนัก และเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง จะรับน้ำหนักที่ศีรษะและกระดูกสันหลังส่วนคอเพิ่มขึ้น สกรูอลูมิเนียมสำหรับยึดฝาครอบด้านนอก ส่วนบนของหมวกกันน็อคมีรูปร่างยาวนุ่ม ช่วยป้องกันจมูก เพื่อความกระชับยิ่งขึ้น บางรุ่นมีระบบเติมลมแก้ม
4. ระบบระบายอากาศพิเศษมีรูที่ด้านหน้าและด้านหลังหมวกกันน็อค
5. ตกแต่งภายในสะดวกสบาย

หมวกกันน็อคแบบปิดและเปิด

Can Am Closed Modular Helmet ให้การป้องกันศีรษะและใบหน้าแบบเต็มในขณะที่ออกจากพื้นที่ที่มองเห็นได้กว้าง กระจกป้องกันแบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมเคลือบป้องกันรอยขีดข่วนพิเศษ ระบบระบายอากาศมี 8 รูและระบายอากาศจากด้านในของหมวกกันน็อค ความแน่นของตัวเรือนช่วยป้องกันฝุ่น น้ำ และหิมะ ป้องกันจมูกและคางที่หดได้ ภายในมีความพิเศษแผ่นรอง Dry Lex ผลิตจากผ้าที่ดูดซับความชื้นและต้านแบคทีเรีย ตัวเครื่อง: วัสดุคอมโพสิตหลายทิศทาง คาร์บอนไฟเบอร์ เส้นใยอะรามิด ด้านหลังเคสสามารถติดตั้งไฟฉายแบบมีปุ่มได้ การปรับระยะหน้าสัมผัสของหน้ากากยางของระบบระบายอากาศ แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยแผ่นกรองแสงอาทิตย์เพิ่มเติม, กันฝ้า, ไฟเสริม (BV2S)

รุ่นไลท์เวท:

• หมวกกันน็อคกึ่งเปิดเพื่อความสบายในการถอดคาง ซึ่งมีทั้งแบบปิดสนิทหรือแบบกึ่งเปิดแบบมีรู แก้วขึ้น. มีระบบระบายอากาศ รุ่น: Can AM ST1 Hibrid, ST1 Hybrid Full Face.
• หมวกกันน็อค Can Am เปิดเต็มที่ ไม่มีคาง กระบังหน้าแบบพลิกขึ้นเคลือบป้องกันรอยขีดข่วน และสายรัดยึด กระบังหน้า ST-2, ST-5 - ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบระบายอากาศด้านบน ภายในระบายอากาศไม่ก่อให้เกิดภูมิแพ้

รวม

ทนทานต่อความเครียดสูง ใช้งานที่รอบคอบ และการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบที่ทันสมัยและความน่าเชื่อถือ - นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อดีที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับหมวกกันน็อค Can Am บทวิจารณ์ของเจ้าของพูดถึงความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย แต่ถ้าหมวกกันน็อคมีขนาดเท่านั้น อาจมีความรู้สึกไม่สบายเนื่องจากการบีบสายรัดแว่นตาบนบริเวณขมับของศีรษะและการใส่หน้ากากของระบบระบายอากาศไม่สำเร็จ